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轨道内拖链系统的正确安装及注意事项

  • 发布日期:2022-07-24      浏览次数:86
    • 轨道内拖链系统的正确安装及注意事项

           基于钢结构使用的拖链系统,为了保障拖链的使用和轨道的精度,两者需要紧密的结合才可以更好的使用,那么两者在配合使用的时候需要注意什么东西呢?在今天的恒通技术文章中我们将对此做详细的介绍。

           其一:提高钢结构制造精度 

           拖链系统装配的基础就是钢结构基座,我们除了从设计上确保基座的强度和稳定性以外,严格控制钢结构制作精度也尤为重要。重点抓好:

           1.大梁的直线度及拱度在标准范围之内。按照钢结构制作标准大梁旁弯≤5mm,小车轨道直线度≤4mm,大梁拱度满足设计要求,尽可能做到圆顺;

           2.基座与大梁轨道的水平距离以及垂直距离控制在±5mm;3.基座的位置及其水平度。以上这些要求我们可以通过激光经纬仪、卷尺、水平尺、线锤等加以检查。

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           其二:注意拖链的拼接及槽板的安装要求 

           加强拖链拼接的检查,拼接前注意拖链的型号、长度、分隔片数量是否符合要求。拼接过程中注意拖链前后、左右的拼接顺序,拼接结束吊装之前再次对照图纸复检。避免高空不必要的返工。 槽板的装配我们可以通过样棒来检查开档尺寸,细钢丝检查直线度。注意样棒的尺寸要比拖链宽度大4~6mm。直线度检查时要以两端槽板中心为基准,中间槽板通过基座腰形孔来调整,把直线度控制在5mm 以内,不得有急弯。调整结束后及时按规定力矩紧固螺栓。力矩抽查不少于 50%。

            严格控制浮动头的装配质量 浮动头的装配质量主要从两个方面加以控制:1、设计方面:主要保证牵引架的刚度、强度和稳定性。它是是保证浮动头正常工作的基础;

           其三:直线轴承座、上下连接板等加工的精度以及现场的装配质量。

           这些是保证滑杆轻松滑动的前提。另外,还有一些需要注意的地方:牵引架的现场定位尺寸要确保浮动头在拖链槽板中心,最大偏差不要超过±5mm;用水平尺检查浮动头的水平度;下连接板与槽板的间距要大于10mm等。

           其四:严格按照要求敷设电缆 

           电缆敷设应该留有15%的剩余空间,让内置电缆等可以自由活动,在半径方向上对拖链不产生拉力。直径差别大的导线应该 分开铺设,重量平均分布,必要时可用分隔片分开。一般在施工过程中仅需要按照电缆的敷设位置图严格施工,选用合适的固定夹加以固定即可。电缆在拖链内部要做到松紧合适,通常以电缆在拖链弯曲处轻靠外侧横杆即可。另外固定和移动端还要留有约0.5~1m余量,便于调整。

           其五:调试阶段 

           场桥调试阶段的检查可分为两步:试车前对整个拖链系统进行一次复查。重点复查电缆的固定、槽板螺栓的紧固、浮动头有无卡滞以及润滑脂有没有到位等情况。正式试车时,还要密切监视拖链的动态运行情况,是否有异常磨损或异响。发现问题,需及时 停机检查,整改合格后方可继续调试。

           其六:其他 

           还有一些细节方面其实也相当重要,譬如:固定端安装时需要把上平面的定位铁环去除;固定端的电缆夹不得超出拖链高度,必要时移位固定;与电缆接触的部位都要打磨圆滑或者加保护套。这些小问题都会使拖链移动时发生异常磨损,也要加以重视。


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