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实际问题解决:钢卷运输车使用钢制拖链问题的解决办法

  • 发布日期:2023-05-19      浏览次数:297

    • 实际问题解决:钢卷运输车使用钢制拖链问题的解决办法

      为了让大家更好的认识钢制拖链,我们会在恒通的技术文章将根据钢制拖链实际运行中出现的问题进行分析解答,这样大家咋使用的时候尽可能的避免这样问题,从而更好的认识和是使用钢制拖链,避免使用中出现类似的问题,就算出现了问题也知道如何的去解决,今天我们的问题是钢厂里面的钢卷运输车所遇到的问题。

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      其一:问题的出现

      通过观察,钢卷运输车的钢制拖链在运行过程中中间有下垂的现象,这主要是由于钢卷运输车的行程较长。入口钢卷运输车的行程为13000mm,出口钢卷运输车的行程为14000mm,而在这么长的行程范围内在设计上拖链wan全没有任何支撑。当钢卷运输车运行到远端时,钢制拖链的中间部分已经弯曲变形甚至与地面接触,而在钢制拖链上安装的液压软管和电缆也同样随之弯曲甚至与地面摩擦,经过反复的弯折,钢制拖链中的电缆芯容易疲劳断裂,造成钢卷运输车故障不能正常工作。

      其二:问题的原因分析及解决

      电缆线断裂故障除了与其在随钢制拖链运动时反复弯折有关外,电缆线在钢制拖链内的分布也对其有很大的影响。钢制拖链一般是由单元链节由左右链板和上下盖板组成,拖链每节都能打开,装拆方便,不必穿线,打开盖板后即可把电缆、油管、气管、水管等放入拖链。而在钢制拖链的内部另外可提供分隔片,将链内空间按需要分隔开。钢卷运输车的电缆线连同液压软管通过分隔片被固定在拖链内,但是液压软管与电缆的分布孔过于集中,安装后电缆线比较拥挤,一些较细的电缆线甚至被卡在分隔片与链板间。通过分析认为,电缆线分布集中,被捆扎在一起,而且电缆线随拖链反复挤压、弯曲折损,时间一长造成电缆线疲劳断裂。

      根据上述的问题,我们根据其原因做针对性的处理,让线缆的分布更为的合理,加大一下钢制拖链的宽度,多外部较细的电缆加上一个波纹管进行二次保护,从而使得防护措施得以提升;对于反复挤压的问题,我们加大了钢制拖链的弯曲半径使得线缆管在一个更加舒展的环境下运行,从而避免了折压所导致的线缆损坏。