| 部件 | 处理前硬度 | 渗碳淬火后硬度 | 提升幅度 |
|---|---|---|---|
| Q235 链板 | HRC 21.0 | HRC 59.1 | 181% |
| 合金钢轴销 | HRC 21.5 | HRC 59.1 | 175% |
渗碳层深度控制在1.2-2.0mm，表面含碳量达到 0.8%-1.0%，形成针状回火马氏体组织
耐磨性较普通未渗碳拖链提高 3-5 倍，轴销与链板孔的配合磨损量降低 70% 以上
运行噪音从≤68 分贝降至≤62 分贝，且长期使用后噪音上升幅度显著减小
抗拉强度和屈服强度整体提升 30%-70%，链板抗拉伸断裂能力从 12kN 提升至 20kN 以上
相同宽度下，水平安装最大承重提高 25%-35%：650mm 宽度最大承重从 120kg/m 提升至 150-160kg/m
单节最大集中负载从 300kg 提升至 400kg，可承载更大直径的高压液压油管（最大可支持 φ100mm）
表面形成残余压应力（约 - 300~-500MPa），可抵消工作中的拉应力，弯曲疲劳强度提高 40% 以上
心部保持低碳钢的强韧性（硬度 HRC 25-30），能承受突发冲击载荷而不发生脆性断裂
设计使用寿命从≥100 万次往复提升至 **≥180 万次往复 **，正常工况下实际使用寿命延长 60%-70%
| 拖链宽度 (mm) | 普通版最大无支撑长度 | 渗碳加强版最大无支撑长度 | 提升幅度 |
|---|---|---|---|
| 200 | 10 米 | 12 米 | 20% |
| 300 | 8 米 | 10 米 | 25% |
| 400 | 7 米 | 9 米 | 29% |
| 500 | 6 米 | 7.5 米 | 25% |
| 650 | 5 米 | 6.5 米 | 30% |
对于 8-10 米的中等行程，渗碳版 TL180 可无需加装支撑轮，大幅降低安装成本
超过 10 米的超长行程，支撑轮间距可从 3-4 米延长至 5-6 米，减少支撑系统的复杂性
链板刚性增强，长期重载运行后Y久变形量减少 80%，不会出现普通拖链常见的 "侧弯" 和 "下垂" 问题
轴销与链板孔的配合间隙保持稳定，避免了因磨损导致的拖链节距增大和运行抖动
高速运行（40 米 / 分）时的稳定性显著提高，加速度上限从 0.5g 提升至 0.8g
表面硬化层能更好地抵抗氧化铁皮、砂石等硬质颗粒的磨损，特别适用于冶金、矿山、石材加工等多粉尘环境
抗咬合性能提升，在高温（≤120℃）和缺油润滑条件下仍能保持良好的运行状态
配合后续的镀铬、镀锌等防腐蚀处理，整体使用寿命在腐蚀环境下可延长 50% 以上
渗碳淬火过程中会产生0.1%-0.2% 的尺寸收缩，恒通通过预留加工余量和后续精整工艺将尺寸误差控制在 ±0.1mm 以内
对于有J高精度要求的特殊应用，需在订货时提前说明，以便进行针对性的工艺调整
纯渗碳层本身的耐腐蚀性与普通 Q235 钢相当，不能单独作为防腐蚀处理
必须配合抛光镀铬、热浸镀锌或静电喷塑等表面处理工艺，才能获得良好的防腐蚀效果
若防护层破损，渗碳层的腐蚀速度会略快于未渗碳钢，需及时修补
仅适用于低碳钢和低碳合金钢部件，TL180 的铝合金支撑板和铜质轴销不进行渗碳处理
渗碳后不能进行大规模的焊接和切割加工，否则会破坏硬化层和内部应力平衡
成本较普通版 TL180 增加约 15%-20%，但全生命周期成本降低 40% 以上
无支撑运行长度超过 6 米
管线总重量超过额定承重的 70%
运行速度超过 30 米 / 分或加速度超过 0.5g
每天运行时间超过 16 小时的连续作业设备
存在严重磨损或冲击载荷的恶劣环境
要求设备W故障运行时间超过 3 年的关键生产线
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