| 悬空行程 | 轻载(≤5kg/m) | 重载(≥8kg/m) | 超宽内宽(≥200mm) |
|---|---|---|---|
| ≤0.5 米 | 可不用龙骨 | 1 根标准尼龙 | 2 根标准尼龙 |
| 0.5-1 米 | 1 根标准尼龙 | 2 根标准尼龙 | 2 根加厚尼龙 |
| 1-1.5 米 | 2 根标准尼龙 | 2 根加厚尼龙 | 3 根加厚尼龙 |
| 1.5-2 米 | 2 根加厚尼龙 | 3 根加厚尼龙 | 2 铝 + 1 尼龙混合 |
| >2 米 | 3 根加厚尼龙 + 托辊 | 混合龙骨 + 托辊 | 全铝合金 + 托辊 |
✅ 高速静音优先选:自润滑尼龙龙骨,摩擦系数低、运行静音,不产生额外噪音;铝合金龙骨仅用于J端重载,会略微增加运行噪音。
等距排布:龙骨间距≤100mm,禁止集中在中间
全程贯穿:龙骨必须从固定端到移动端全程贯穿,不可分段
两端固定:专用卡扣锁定两端,防止窜动
无尘款特殊要求:静音无尘拖链必须用 PTFE 改性自润滑龙骨,避免龙骨干磨产生噪音和粉尘
✅ ZY:中点固定:固定端装在行程正中间,拖链两端对称运动,下垂量减少 50%
❌ 避免:一端固定另一端悬空,长行程下垂最严重
| 行程范围 | 托辊间距 | 托辊材质要求 |
|---|---|---|
| 1-2 米 | 800mm | 尼龙托辊(静音) |
| 2-3 米 | 600mm | 尼龙托辊(静音) |
| >3 米 | 500mm | 包胶托辊( 静音) |
关键:托辊高度与拖链底部间隙≤1mm,既托住又不硬顶,避免增加摩擦噪音
行程>1.5 米 必须加装
槽内贴静音耐磨条,避免金属直接摩擦
导向槽宽度比拖链外宽大 5-8mm,间隙过小会增加噪音
重型线缆(动力线、油管)放正中间,轻型线放两侧
左右重量差≤总重量的 10%,单侧偏载会加速单侧下垂和扭曲
禁止所有粗线缆堆在一侧,哪怕行程短也会逐渐下垂
线缆总长度比拖链长 3-5%,弯曲时不受拉力
每层线缆之间预留 20% 间隙,避免挤压增加重量
每隔 500mm 用静音尼龙扎带固定,防止线缆堆叠
重线缆放下层,轻线缆放上层
同层线缆直径差不超过 2 倍,避免高低不平

| 拖链内高 | 最大允许速度 | 最大允许加速度 |
|---|---|---|
| ≤35mm | 5m/s | 10m/s² |
| 35-50mm | 4m/s | 8m/s² |
| ≥50mm | 3m/s | 5m/s² |
高速运行会产生 "动态波浪下垂",必须设置平缓加减速曲线,禁止急停急启,可减少 80% 的动态下垂
实际弯曲半径 ≥ 拖链标称最小弯曲半径
大内宽拖链弯曲半径加大一个等级(如原 R55 改用 R75),避免弯曲应力导致的变形下垂
两端固定座平行度误差≤1mm/m
水平度误C≤0.5mm/m,微小偏差会被长行程放大成严重下垂
无论行程长短,强制使用加厚尼龙龙骨或铝合金龙骨
每隔 1 米加装 1 个顶部吊点,分担拖链自重
禁止单根龙骨倒装使用
内宽≥150mm 必须双根龙骨起步
加装双侧导向轮,间隙≤2mm,防止侧倾下垂
优先选用侧向加强型链节
采用 "多根尼龙龙骨 + 密集托辊 + 全程导向槽" 组合方案
每 2 米加装 1 个中间过渡接头,分散应力
考虑改用钢制拖链,塑料拖链极限行程约 3-4 米
临时加固:下垂段增加 1-2 根临时龙骨,快速提升支撑力
局部支撑:下垂最严重位置加装 1 个托辊
重新排布:整理内部线缆,消除偏载,可明显改善轻度下垂
更换链节:下垂严重的链节已产生塑性变形,直接更换对应链节